Aston Martin DB9, retusat la Geneva

Aston Martin a dezvaluit la Geneva un DB9 mai puternic cu 20 de cai si cu mici retusuri de imagine.
de Bogdan Mirica



ESENTIAL
470 cai putere dezvolta noul Aston Martin DB9.
305 km/h este viteza maxima a modelului Aston Martin DB9.
570 Nm este valoarea cuplului motor in cazul modelului Aston Martin DB9.

Nici Aston Martin nu s-a grabit sa impresioneze la aceasta editie a Salonului Auto de la Geneva, britanicii pregatind doar cateva imbunatatiri pentru modelul DB9 in variantele coupe si Volante.

La nivel exterior, DB9 a primit un set nou de jante de 19 inch din aliaj, oglinzi retrovizoare redesenate si o noua grila frontala cu accente de aluminiu. La interior, modificarile sunt la fel de mici, Aston refinisand in argintiu consola centrala si instaland un buton de pornire "Emotion Control Unit".

Schimbari importante s-au petrecut insa sub capota multumita modificarilor aduse ECU-ului si sistemul de evacuare. Imbunatatirea acestor componente a facut ca puterea totala a propulsorului V12 de 6.0 litri sa creasca cu aproape 20 de cai. Desi puterea totala a urcat pana la 470 de cai, cuplul motor a ramas neschimbat la valoarea de 570 Nm.

Schimbari importante au suferit si cutiile de viteze, cea manuala reusind sa imbunatateasca sprintul 0-100 km/h cu o zecime fata de performantele anterioare, in timp ce transmisia automata bifeaza o accelerare de la 0 la 100 cu 0.3 secunde mai rapida. Viteza maxima a ramas la valoarea de 305 km/h.

Inginerii britanici s-au preocupat si de manevrabilitate, inlocuind sistemul de suspensii cu unul nou, marca Bilstein. Volante, versiunea cabrio a modelului DB9, se poate lauda totodata si cu o rigiditate a caroseriei, imbunatatita cu aproape 10%.

Seful Peugeot: "Lucram la noul 407"

Intr-o conferinta de presa organizata la Geneva, Jean-Philippe Collin a spus ca Peugeot deseneaza urmasul actualului 407.
de Mircea Mester

• ESENTIAL
• 2.5 milioane de masini vandute este tinta Peugeot in 2008.

Jean-Philippe Collin, presedintele Peugeot, a declarat intr-o conferinta de presa organizata la Salonul de la Geneva exclusiv pentru presa auto din Romania ca viitoarea generatie a modelului 407 se afla in faza de dezvoltare si creatie. Deocamdata, noul 407 (care cel mai probabil va fi botezat 408), se afla pe plansa designerilor Peugeot, urmand sa iasa pe piata pentru a inlocui actualul model care, conform sefului francezilor, "este o masina foarte buna in conditiile actuale ale pietei".

"Nu vrem sa ne schimbam stilul in viitorul apropiat. In ceea ce priveste mult mediatizatul viitor model crossover, desi se spune ca aceasta se va numi 3008, nu vreau sa pronunt inca acest nume. Dar e foarte clar faptul ca vom aduce in prim-plan un model crossover, astfel ca in acest moment lucram la mai multe variante ale caroseriei acestuia", a descris Collin preconizata modificare a liniilor modelelor Peugeot.

Intrebat de jurnalistii prezenti la conferinta de presa despre eventualele planuri ale Peugeot de a contracara succesul Logan cu un model propriu, seful producatorului francez a afirmat Peugeot nu se gandeste la acest lucru in viitorul apropiat: "Nu vom avea o masina entry-level universala pentru toate pietele. Vom introduce, in schimb, modele de intrare in gama pentru fiecare piata in parte, asa cum am facut si pana acum. Este foarte important sa stim cu totii ca fiecare piata are specificul ei iar lansarea unui model universal ar fi foarte riscanta".

Oficial: Lotus 2-Eleven, o sportiva mai ieftina

Lotus a lansat la Geneva un nou model entry-level, botezat 2-Eleven, care costa 34.695 de euro.
de Bogdan Mirica

• ESENTIAL
• 720 de kilograme cantareste noul Lotus 2-Eleven.
• 225 de km/h este viteza maxima pe care o poate atinge Lotus 2-Eleven.
• 189 de cai putere dezvolta propulsorul instalat pe sportiva britanica.
• 4.6 secunde ii sunt necesare modelului Lotus 2-Eleven sa atinga 100 de km.h

Lotus s-a grabit sa debuteze la Geneva un nou model entry-level, botezat 2-Eleven, si o serie de accesorii de performanta din gama Lotus Sport.

Noul model al constructorului britanic de nisa beneficiaza de serviciile unui motor normal aspirat, capabil sa dezvolte 189 de cai putere, imprumutat de la actualul Elise R. Desi bagajul de putere nu este foarte mare, performantele masinii impresioneaza multumita masei totale foarte mici de doar 720 de kilograme.

Astfel 2-Eleven isi permite sa se laude cu o viiteza maxima de 225 km/h si o acceleratie de la 0 la 100 de km/h in doar 4.6 secunde.

Clientii vor beneficia de doua diferentiale autoblocante, un volan de competitie retractabil, un rezervor de combustibil de 70 de litri, o caroserie din fibra de carbon si etriere cu patru pistoane. Lotus ofera si doua pachete de optionale, unul Aero si unul Sport.

Kitul Aero include numeroase accesorii printre care un eleron ajustabil din fibra de carbon si o buza pentru spoilerul fata mai alungita. Pachetul Sport include amortizoare ajustabile cu brat dublu.

Desi este un entry-level, noul Lotus 2-Eleven va avea un pret de pornire de 34.695 de euro, fara taxe.

Premiera: Noul Jaguar XKR-S, versiune mai rapida

Jaguar a dezvaluit la Salonul de la Geneva o versiune mai rapida a coupe-ului XKR, care se va vinde in 200 de exemplare.
de Bogdan Mirica

• ESENTIAL
• 420 de cai putere dezvolta propulsorul instalat pe Jaguar XKR-S
• 280 de km/h este viteza maxima, limitata electronic, al noii editii speciale Jaguar XKR-S

Jaguar a pregatit pentru Salonul Auto de la Geneva o versiune mai performanta a coupe-ului sportiv XKR. Botezat XKR-S, noua versiune va fi una exclusivista, constructorul britanic planuind sa produca doar 200 de exemplare care sa fie vandute doar pe teritoriul Europei.

Intre versiunea de baza si cea nou lansata de Jaguar la salonul elvetian exista diferente majore, atat la nivel exterior cat si la nivel interior. Sub capota insa, viitorii proprietari ai editiei speciale vor avea parte de o surpriza.

Desi pastreaza propulsorul V8 supraalimentat de 4.2 litri si 420 de cai dar si transmisia automata cu sase trepte, noul XKR-S a primit o noua unitate electronica de control (ECU), care ii permite sa atinga o viteza maxima, limitata electronic, de 280 km/h, cu 30 de km/h mai mult decat versiunea standard.

Pentru a face fata noului aport de putere, inginerii britanici au modificat suspensiile si au recalibrat sistemul Computer Active Technology Suspension (CATS). Si sistemul de franare a fost inlocuit cu unul de performanta Alcon R cu discuri de 400 mm pe fata si 350 mm pe spate si etriere cu sase pistoane, de culoare rosie.

La exterior noul kit aerodinamic modifica radical look-ul sportivei britanice prin redesenarea spoilerelor fata si spate, largirea prizelor de aer laterale si inlocuirea deflectorului spate. Vopseaua de culoare neagra "ultimate Black" si jantele Vortex de 20 de inch din aliaj completeaza look-ul agresiv.

Interiorul a fost si el personalizat cu atentie, pasagerii fiind tratati cu tapiserie din piele in doua culori si cusaturi contrastante, instrumentar de bord revizuit, padele in spatele volanului si un sistem audio cu surround de 525W si inalta fidelitate.

Vanzarile noului Jaguar XKR-S vor demara in Europa in aceasta vara.