Se circulă iar pe Densuşeanu

ORADEA - Orădenii din Ioşia pot răsufla uşuraţi: s-a terminat calvarul devierii traficului greu prin oraş. Primarul Bolojan, viceprimarul Carp şi constructorul Beniamin Rus au ţinut să fie prezenţi luni, la amiază, la redeschiderea circulaţiei pe Şoseaua de Centură a Oradiei, în Ioşia, pe strada Ovidiu Densuşeanu.

Timp de cinci luni şi jumătate traficul greu de pe Centură fusese deviat prin oraş, prin închiderea străzii Densuşeanu, până la giraţia cu Calea Sântandreiului. Motivul: întroducerea de utilităţi (apă-canalizare, electricitate) ce au necesitat săpături de cinci metri adâncime, modernizarea şi extinderea carosabilului, urmând să se circule pe patru benzi, după finalizarea lucrărilor.

Proprietarul Selina, Beniamin Rus, a ţinut să mulţumească primarului şi viceprimarului în faţa presei, pentru sprijinul acordat. „Mulţumesc în mod special domnului primar şi domnului viceprimar pentru sprijin şi, fără să perii pe nimeni, nu cred că se făcea nici 3% din lucrare dacă nu dădeau lumină verde şi acolo unde n-a fost”, a spus Rus.

Bolojan a anunţat că se vor curăţa străzile care au servit devierii prin Ioşia a traficului greu. „Va trebui să măturăm străzile. Selina să vină cu curăţenia mecanică, apoi noi cu RER vom spăla tot. Aţi văzut, e plin de piatră şi moloz la intersecţia de la Penny Market (Oneştilor cu Vladimirescu - n.r.). Era foarte important să redeschidem acum Centura. Vine zăpada şi din cauza denivelărilor create pe Meşteşugarilor şi Oneştilor era foarte mare riscul de accidente rutiere. Se va face un program de reabilitare a străzilor afectate de traficul greu. În ceea ce priveşte Centura, carosabilul s-a coborât la un anumit nivel, astfel încât să nu creeze necazuri oamenilor, deoarece până acum apa de pe drum curgea în curţile oamenilor. La primăvară se vor turna şi cele două straturi de uzură de asfalt”, a ţinut să spună şi Bolojan.

Tot pe două benzi

Deşi porţiunea de carosabil redeschisă azi circulaţiei a fost extinsă, se va circula în continuare pe două benzi. Viceprimarul Carp a explicat că, pentru menajarea bordurilor, s-a luat decizia să nu se circule în apropierea acestora, având în vedere faptul că urmează să se mai toarne straturile de uzură. De menţionat faptul că şoseaua ocolitoare a oraşului va fi pe patru benzi, însă în regim express, fără bandă de refugiu.

Hmm... tehnologia asta ;))

Russian Monster Truck

Acest Monster Truck a fost facut special pt filmul “Dalnoboischiki” (Truck Drivers) ..productia filmului se desfasoara in Moscova
Inca o poza cu "Monstrul Rusesc"

Top zece la vânzări auto

ORADEA - Skoda a depăşit Renault. Este vorba despre vânzările de autoturisme cehe Skoda, pe primele trei luni ale anului 2008, care au fost mai mari decât cele ale producătorului francez Renault, potrivit datelor publicate de Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA).

Astfel, vânzările la autoturisme Skoda au crescut cu 15,3%, ajungând la 6.103 unităţi, în timp ce vânzările la Renault au scăzut cu 7,5% -

4.956 de maşini. Pe locurile trei, patru şi cinci, în perioada ianuarie - martie, au rămas în continuare Volkswagen 4.789 unităţi vândute, Opel - 4.642 şi Ford cu 4.530 maşini vândute. Vânzările la Ford au crescut în primele trei luni din 2008 cu 51,4%.

Clasamentul întocmit de APIA este continuat pe locul şase cu Hyundai şi Toyota, care au urcat două locuri, în timp ce Chevrolet şi Peugeot au coborât pe locurile opt şi nouă. Cel mai mare progres, faţă de anul trecut l-a înregistrat Kia, ale cărei vânzări au crescut cu 600%, până la 1.880 de unităţi, ceea ce o plasează pe locul zece. Din top zece a fost eliminată marca Fiat.
Dan Birta

Guvernul a aprobat ordonanţa de urgenţă privind noua taxă auto

Ordonanţa de urgenţă prin care va fi introdusă noua formulă de calcul a taxei de poluare auto a fost aprobată luni de Guvern.

Noua taxă va fi calculată în funcţie de datele tehnice ale fiecărei maşini în parte, pe baza emisiilor de dioxid de carbon şi de noxe. De asemenea, premierul Călin Popescu Tăriceanu a solicitat Ministerului Mediului să prezinte periodic rapoarte privitor la modul în care sunt utilizaţi banii proveniţi din colectarea taxei de poluare auto.

Ordonaţa va intra în vigoare la 1 iulie. Potrivit noii grile, taxa creşte pentru maşinile noi vândute în România, în timp ce valorile scad la jumătate pentru autovehiculele Euro 1 şi Euro 2 cu motoare de până în 2.000 de centimentri cubi. Taxa rămâne totuşi mare pentru automobilele vechi de import. Statul va restitui diferenţa de taxă auto rezultată din suma plătită potrivit reglementărilor din Codul Fiscal şi noua taxă de poluare auto.

Guvernul s-a întrunit luni pentru a discuta ordonanţa de urgenţă de modificare a taxei auto. Pentru emiterea acestei ordonanţe, Guvernul va ţine cont de recomandările făcute de comisia de specialişti care au organizat audierea publică.

Audierea publică a fost apreciată de Tăriceanu ca fiind „un exemplu fericit” de dezbatere civilizată şi transparentă. Cele 101 de puncte de vedere exprimate au fost incluse în raportul comisiei de experţi. Tăriceanu a amintit că fondurile colectate din taxa pe poluarea pentru autovehicule vor fi utilizate pentru finanţarea proiectelor şi programelor pentru şapte domenii de protecţie a mediului, printre care înnoirea parcului auto, având în vedere că 54% din maşinile din România au un grad rdicat de poluare.

Speram ca in 2020 sa avem un salariu mediu brut intre 1.200 si 1.500 de euro

Salariul mediu brut ar putea ajunge între 1.200 şi 1.500 de euro în 2020, susţine ministrul Economiei şi Finanţelor Varujan Vosganian. Graba strică treaba, atrage atenţia însă ministrul. "Orice tentativă de a comprima acest termen sau de a-l prelungi peste măsură este riscantă", a declarat Vosganian.

Salariile ar putea creşte semnificativ până în 2020, crede ministrul Finanţelor. Majorările vor veni treptat, iar până în 2014 veniturile românilor s-

ar putea dubla, conform proiecţiilor MEF. Următoarea treaptă majoră ar fi anul 2020, spune Varujan Vosganian, când salariul mediu brut se va situa între 1.200 şi 1.500 de euro. "în 2020 România va fi o ţară mediu dezvoltată", a mai spus ministrul.

Cu toate acestea, România este expusă riscului să nu îşi atingă obiectivele din cauza grabei, crede Vosganian. "Nici unul din cele două procese de convergenţă, real şi nominal, nu poate fi realizat pe termen scurt.

The Money Channel

Noul album al Madonnei, inspirat de apetitul ei sexual

Regina muzicii pop, care îşi va lansa cel mai recent LP, "Hard Candy" luna aceasta, a mărturisit că propriul apetit sexual a fost sursa ei de inspiraţie.
Noul album al Madonnei, inspirat de apetitul ei sexual
Madonna a precizat că i-a plăcut foarte mult să facă echipă cu Pharrell Williams, atunci când au scris incendiara piesă, "Candy Shop". "Candy shop a fost prima piesă pe care am scris-o cu Pharrell. Este una dintre preferatele mele de pe album. Exemplifică starea în care mă aflam atunci când am făcut albumlul- insinuări, aluzii din plin", a declarat cântăreaţa.

ceva "funny pic"

De astazi noul i10 va infrunta traficul din Bucuresti

Aseara, in Piata Revolutiei, Hyundai Romania a lansat oficial in Romania cel de-al doilea copilas al lor cu prefixul „i” - i10. Desi mai toti invitatii de acolo asteptau cu sufletul la gura masinuta, a sosit mai intai una bucata filmulet cu Andi Moisescu, la volanul unui exemplar albastru i10; Andi ne-a asigurat ca in 15 minute avea sa soseasca la locul lansarii. Dupa 5 minute – inca un filmulet cu Moisescu anuntand ca in 10 minute ajunge. Intre timp ne mai arunca o „pastiluta” despre cat de bine si de usor se conduce masina. Dupa alte cinci minute – da, ati ghicit – inca un film cu acelasi personaj anuntandu-ne ca in 5 minute va fi alaturi de noi. Ce mai, suspans in floare, nu gluma!

Tocmai cand ma gandeam ca vom vedea autoturismul facandu-si intrarea cu fast, condus, bineinteles, de acelasi Moisescu, apare doar personjul din urma, pe scena, dar fara masina. Au urmat aplauze, cativa „grei” din conducerea Hyundai si un specialist in marketing care au vorbit, rand pe rand, despre masina. Dupa 20 de astfel de minute, pe o muzica bine aleasa, si-au facut intrarea niste baieti foarte tineri si cu o coloana foarte flexibila, executand tot felul de figuri si sarituri care de care mai periculoase si mai spectaculoase. Tocmai cand ne asteptm mai putin, din spatele cortinelor si-au facut aparitia, aproape simultan, trei exemplare i10, unul alb, unul albastru si unul rosu, avand fiecare la volan cate un baiat dragut. Inca o serie de sarituri si diverse figuri peste masini, confeti si „voila”, avem inca o masinuta lansata in Romania. Prezentare draguta, muzica buna, informatii garla si o „vedeta”, cu patru roti, pe cinste, asa s-ar putea caracteriza lansarea celui mai nou sosit in clasa A. Bun. Si acum sa vorbim putin si despre masina.

i10 – o noua intrare in lumea Hyundai i
Intrucat este cea de-a doua masina care va avea prefixul “i”, i10 va juca un rol fundamental pentru portofoliul Hyundai. Modelul va fi responsabil pentru cresterea volumului de vanzari in Europa. i10 introduce doua motoare suplimentare, trasmisie automata, este bine echipat, putand astfel intra in competitie cu segmentul A. Ca si in cazul i30, modelul i10 a fost proiectat si dezvoltat tinadu-se cont de nevoile Europei.

In ceea ce priveste principalul client tinta pentru produsul lor i10, cei de la Hyundai afirma ca „ne indreptam atentia catre 3 grupuri de prospectiune:
- cei care isi doresc o masina de incepatori
- persoanele care doresc sa achizitioneze a doua sau a treia masina pentru familie
- grupul tinta in dezvoltare a asa-numitilor „parinti singuri” (parinti ai caror copii s-au mutat la casele lor), care sunt activi, au varsta cuprinsa intre 50 si 70 de ani dar au inca spiritul tanar, sunt deschisi, iar copiii si-au luat deja zborul din cuib”. Hyundai Romania mai spera ca i10 va atrage de asemenea o mare parte din clientii de sex feminin, procentajul asteptat fiind de aproximativ 60%.

Motorizare
i10 este pus in miscare de trei motoare, doua pe benzina, Epsilon de 1.1 litri SOHC imbunatatit (66 CP) si un nou Kappa de 1.2 litri DOHC (75 CP), si unul diesel, cu injectie directa de motorina la presiune inalta U1.1 litri DOHC (75 CP). Toate motoarele sunt disponible cu o cutie manuala standard in 5 trepte, iar o versiune a transmisiei automate va fi oferita optional pentru ambele motoare pe benzina. Amortizoarele cu gaz sunt standard pentru aceasta serie, la fel si un sistem de franare cu ABS pe toate cele 4 roti.

Echipare
Pentru o echipare de top, i10 are urmatoarele caracteristici: actionare electrica pentru geamuri si trapa, spoiler pe spate, antena montata pe acoperis, volan si buton al schimbatorului de viteze invelite in piele si posibilitatea de a urca in masina fara chei. Sistemul audio integrat 2-DIN RDS este standard pentru toate versiunile. Sistemul audio integrat in tabloul de bord, care poate receptiona RDS (Radio Data System) reprezinta o conexiune AUX, care permite pasagerilor sa introduca dispozitive externe precum i-Pod-uri sau MP3 playere.

Pretul de pornire al noului i10 in Romania este de 6.690 euro, fara TVA.

Land Rover prezinta conceptul hibrid LRX la New York

Lasarea conceptului LRX s-a petrecut la Salonul Auto de la Detroit. In prezent, la New York Land Rover a dezvaluit o versiune diesel-electrica a acestui automobil de teren - oarecum. Cei de la Land Rover au numit hibridul “Black and Silver LRX Hybrid Concept”. Acesta este negru-argintiu si ascunde sub capota un propulsor turbo-diesel de 2.0 litri, capabil sa emita doar 120 g/km de CO2.

Oficialii nu au spus inca daca Land Rover LRX va intra sau nu in productie. Acest lucru, se pare, tine de feedback-ul oferit de catre public. Automobilul a fost bine primit la New York, motiv pentru care Phil Popham, managing director la Land Rover a declarat: “Am stiut mereu ca motivul pentru care LRX a fost creat este acela de a oferi o gama variata de modele, cu o serie de propulsoare care includ si grupuri hibride sau capabile sa consume bio-combustibil".

O evolutie indrasneata
Conceptul LRX marcheaza o evolutie indrazneata a design-ului Land Rover, oferind astfel brandului deschidere si catre alte segmente de piata, dar ramanand in acelasi timp fidel valorilor care il caracterizeaza. Prin dimensiunile compacte, greutatea mai redusa si tehnologii de ultima generatie, "modelul LRX in trei usi este conceput pentru nevoile unei lumi in continua schimbare".

Interiorul
Interiorul conceptului LRX demonstreaza ca acest model compact poate fi, totusi, spatios, practic, versatil si sofisticat. Un truc folosit de cei de la Land Rover pentru un minus de kilograme a fost inlocuirea sticlei geamurilor laterale si a plafonului cu un material sintetic special (polycarbonate from SABIC Innovative Plastics), vehiculul devenind astfel cu 40% mai usor.

Specifcatii tehnice
Lungime: 435 cm
Latime: (exclusiv oglinzile): 189,5 cm
Latime: (inclusiv oglinzile): 208,3 cm
Inaltime: 60.4 in / 1535 mm
Wheelbase: 266 cm
motorizare (propusa): turbo-diesel de 2.0 litri
Consum: 4.7 litri/100 km
Emisii CO2: 120 g/km

Renault Megane Coupe Concept a fost dezvaluit la Geneva

Renault a folosit Salonul Auto de la Geneva ca loc de lansare pentru noul sau concept Megane Coupe, care prefigureaza viitorul model de serie. Stilat intr-o maniera care sa sublinieze caracterul sau dinamic, conceptul simbolizeaza ideea Renault despre perfectiune asupra modelului coupe sportiv compact.

Exteriorul prezinta prize de aer din aluminiu localizate in prelungirea farurilor, care sunt menite sa confere senzatia de miscare. In spoilerul fata au fost montate becuri cu LED-uri, care actioneaza ca semnalizatoare, dar si ca lumini de pozitie pe timp de zi. Rotile au nu mai putin de 21 inci, fiind “incaltate” cu pneuri Michelin Pilot Sport. Daca acestora le mai adaugam si suspensia sport, obtinem o experienta de condus memorabila. Accesul in cabina masinii este facilitat de portierele de tip "aripi de pescarus".

Pentru a face interiorul cat mai placut si comod, cei de la Renault s-au inspirat din mobilierul modern. Scaunele fata asimetrice independnte creeaza senzatia de plutire, iar consola centrala se prelungeste pana intre locurile din spate, creand astfel doua locuri individuale. Bucurandu-se de cele mai noi tehnologii, cabina autoturismului concept pune la dispozitia posesorului sau sisteme precum Bluetooth, navigatie sau radio CD, ce pot fi activate de pe ecranul principal pozitionat pe bord. Pasagerii din spate au la dispozitie doua LCD-uri pe care pot vedea imagini din exterior captate de camerele montate in oglinzile laterale. Megan-ul mai are in plus un sistem de climatizare cu patru zone individuale si un sistem multimedia Samsung P2.

Noul concept Renault Megane Coupe este propulsat de un motor turbo de 2.0 litri pe benzina, acesta producand 200 de cai putere si un cuplu de 280 Nm. Cutia de viteze manuala cu sase rapoarte ajuta masinuta sa ajunga de la 0 la 100 km/h in 7.2 secunde. Consumul de combustibil este declarat la 6,5 litri/100 km, iar emisiile poluante au un nivel de 154 g/km.

Renault Megane Coupe Concept a fost dezvaluit la Geneva

Renault a folosit Salonul Auto de la Geneva ca loc de lansare pentru noul sau concept Megane Coupe, care prefigureaza viitorul model de serie. Stilat intr-o maniera care sa sublinieze caracterul sau dinamic, conceptul simbolizeaza ideea Renault despre perfectiune asupra modelului coupe sportiv compact.

Exteriorul prezinta prize de aer din aluminiu localizate in prelungirea farurilor, care sunt menite sa confere senzatia de miscare. In spoilerul fata au fost montate becuri cu LED-uri, care actioneaza ca semnalizatoare, dar si ca lumini de pozitie pe timp de zi. Rotile au nu mai putin de 21 inci, fiind “incaltate” cu pneuri Michelin Pilot Sport. Daca acestora le mai adaugam si suspensia sport, obtinem o experienta de condus memorabila. Accesul in cabina masinii este facilitat de portierele de tip "aripi de pescarus".

Pentru a face interiorul cat mai placut si comod, cei de la Renault s-au inspirat din mobilierul modern. Scaunele fata asimetrice independnte creeaza senzatia de plutire, iar consola centrala se prelungeste pana intre locurile din spate, creand astfel doua locuri individuale. Bucurandu-se de cele mai noi tehnologii, cabina autoturismului concept pune la dispozitia posesorului sau sisteme precum Bluetooth, navigatie sau radio CD, ce pot fi activate de pe ecranul principal pozitionat pe bord. Pasagerii din spate au la dispozitie doua LCD-uri pe care pot vedea imagini din exterior captate de camerele montate in oglinzile laterale. Megan-ul mai are in plus un sistem de climatizare cu patru zone individuale si un sistem multimedia Samsung P2.

Noul concept Renault Megane Coupe este propulsat de un motor turbo de 2.0 litri pe benzina, acesta producand 200 de cai putere si un cuplu de 280 Nm. Cutia de viteze manuala cu sase rapoarte ajuta masinuta sa ajunga de la 0 la 100 km/h in 7.2 secunde. Consumul de combustibil este declarat la 6,5 litri/100 km, iar emisiile poluante au un nivel de 154 g/km.

Suzuki Kizashi 3 Concept prezentat la New York

Totul a inceput cu lansarea la Salonul Auto de la Frankfurt in 2007 a conceptului Suzuki Kizashi. A urmat apoi Kizashi 2 la Salonul Auto de la Tokyo din acelasi an, iar acum noul sport-sedan Kizashi 3. Salonul de la New York se pare ca a fost destul de mare pentru conceptul "numarul 3" care este la un pas sa ajunga si model de productie. Pana in 2010 Suzuki spera sa inceapa vanzarile la modelul lor sedan sport in America de Nord. Rolul acestei masini este acela de imbunatati imaginea companiei pe cea mai importanta piata a lumii.

Noul model va fi construit la uzina Sagara din Japonia. Suzuki planuieste sa monteze sub capota viitoarei sale masini un motor DOHC V6 de 3.6 litri care produce aproximativ 300 de CP. Un propulsor destul de mare si puternic pentru piata ammericana.

Audi 1 super-mini soseste in 2010

Deja se stie sigur ca BMW lucreaza la o noua masina de oras care sa concureze cu Smart si cu viitorul Volkswagen Up! (sau Lupo), dar iata ca Audi confirma ca se va altura “gastii” mini. Modelul hatchback compact A1 este solutia producatorului cu patru cercuri intersectate pe grila fata. Super-mini-ul este programat sa apara pe piata la sfarsitul anului 2010 si va oferi atat un coupe cat si cabrio.

Spre deosebire de colegii de breasla fancezi si italieni, specialisti in construirea hatch-urilor compacte, producatorii auto germani sunt cunoscuti drept constructori de masini sportive si luxoase. De aceea se pare ca germanii vor intampina ceva greutati in a face fata noilor cerinte de pe piata auto valabile incepand cu anul 2012. Pentru a reduce media emisiilor de CO2 din intreaga lor flota, conform noilor reguli, producatorii precum BMW sau Audi se concentreaza in present asupra cresterii numarului de vehicule compacte cu valori scazute ale noxelor emise.

Aceasta noua schita a conceptului A1 Metroproject ne ofera o noua imagine a ceea ce ne putem astepta sa vedem in viitor. Mentionam totusi ca unele elemente precum jentile din aluminiu de 18 inci sau blocurile optice LED nu prea au sanse sa ajunga la modelul pentru productie.

Juniorul Audi va avea sub capota motoare TSI si TDI cu o capacitate redusa, intre 1.4 si 2.0 litri, propulsor hybrid fiind si el o optiune reala.

Cele mai tari superbike-uri ale anului

Suzuki GSXR este considerata de site-ul Topspeed cea mai reusita motocicleta de viteza din 2007.

Toti marii producatori de motociclete au scos anul acesta modele noi, insa majoritatea sint evolutii ale gamelor consacrate. Din acest punct de vedere, cistigatorul este Suzuki, fabricantul japonez reusind o evolutie remarcabila la modelul GSXR. Exceptie de la "regula" evolutiei a fost Ducati, care a lansat o motocicleta complet diferita de tot ce-a scos fabricantul italian pina acum, Ducati 1098.

Site-ul auto TopSpeed.com a analizat creatiile motoristilor din acest an si a facut o galerie cu cele mai reusite modele de la categoria superbike.

Prim-planul apartine modelului Suzuki GSXR K7. In fapt, japonezii domina la acest capitol, intre preferintele TopSpeed regasindu-se inca un Suzuki si un Kawasaki.

Suzuki GSXR 1000 K7

In viziunea site-ului Topspeed.com, modelul este cel mai tare superbike al anului. Ultima evolutie a celei mai de succes motociclete de viteza este si cel mai manevrabil model scos pina acum. Acest aspect e foarte important, de vreme ce motorul dezvolta nu mai putin de 185 de cai-putere, iar greutatea motocicletei este de doar 212 kilograme. Atinge 100 de kilometri pe ora in doar 3,2 secunde, iar, pentru a ajunge de la 0 la 200 km/h, are nevoie de doar 7,5 secunde. Viteza maxima pe care o atinge GSXR K7 este limitata de fabricant la 295 km/h. Pretul "rachetei" este de circa 13.500 de euro.

Hayabusa (GSX1300 R)

Cei de la Topspeed trec in lista celor mai bune superbike-uri de anul acesta si celebra Hayabusa, fabricata de aceiasi japonezi de la Suzuki. Pe numele ei adevarat GSX1300R, motocicleta n-a suferit transformari mari anul acesta. Un lucru bun, pentru ca pretul ei ramine la 12.000 de euro. La acest pret se cumpara un motor de 1300 cc, care dezvolta 175 de cai-putere, la 9.800 de rotatii pe minut. Si pe linga acestea, Hayabusa are renumele de cea mai frumoasa motocicleta sport din lume si chiar fabricantul "avertizeaza" clientii ca nu pot trece neobservati cind merg pe acest model. Viteza maxima nu depaseste 300 km/h. In fapt, Hayabusa este motocicleta care a stat la originea deciziei la nivel mondial de limitare a vitezei maxime a motocicletelor de serie la 300 de km/h.

Ducati 1098

O alta motocicleta din galeria Topspeed este Ducati 1098. Fabricantul italian spune despre ea ca a fost facuta in primul rind pentru performanta. Este cea mai usoara, cea mai rapida si cea mai buna motocicleta pe frine din istoria Ducati. Desi este o motocicleta de viteza, Ducati n-a renuntat, nici la acest model, la motorul L-twin (2 cilindri). Motorul Testastretta Evoluzione produce nu mai putin de 160 de cai-putere, o forta imensa pentru un sasiu de numai 173 de kilograme. In rest, motocicleta dispune de virfurile tehnologiei italiene cum ar fi frinele Brembo monobloc racing sau tobele Termignoni. Accelereaza de la 0 la 100 km/h in 3,1 secunde, iar pina la 200 km/h are nevoie de 8,1 secunde. Pretul ei este destul de ridicat, adica 17.195 de euro, insa acest aspect se regaseste la mai toate motocicletele europene.

Kawasaki Ninja ZX-14 R

Din top nu putea lipsi Kawasaki Ninja ZX-14, cea mai puternica motocicleta de serie din lume. Construita pentru a bate Hayabusa, ZX-14 are un motor de 1.352 de centimetri cubi, care dezvolta nu mai putin de 190 de cai-putere. Tinind cont ca aceasta putere "cara" numai 215 kilograme, atit cit are motocicleta, plus pilotul, orice detaliu privind performantele este inutil. In ciuda acestor superlative, motocicleta este foarte stabila, manevrabila si ofera pilotului o pozitie confortabila in sa. In plus, multe dintre manevre sint asistate electronic, pentru a nu lasa pilotul sa se lupte de unul singur cu cei 190 de cai-putere.

Cele mai asteptate modele de la Geneva

Au fost inregistrate 1.114 voturi care au vizat 19 modele de la principalele marci expozante. Astfel, podiumul este format de BMW, Volkswagen si Mercedes-Benz.

Locul I – BMW M3 Cabrio



Locul II – Volkswagen Scirocco



Locul III – Mercedes-Benz SLR McLaren



Aceste trei locuri au totalizat un numar de 500 de voturi (aproape 46% din totalul voturilor exprimate), iar in ordine descrescatoare, s-au mai situat si Mitsubishi Lancer Evolution cu 88 de voturi, Audi TT-RS cu 77 de voturi, Renault Laguna GT cu 62 de click-uri, Nissan GT-R cu 58 de voturi si Toyota iQ Concept, cu 5,03% (56 de click-uri) din voturile exprimate.

Rinspeed sQuba, Citroen Berlingo si Chrysler Captiva Sport nu au strans cumulat decat un total de 22 de voturi, modelele reprezentant un interes scazut pentru internautii AutoGhid.ro.
Cuvinte cheie: Volkswagen Mercedes-Benz BMW Geneva

TOP 10 Cele mai deosebite intersectii din lume

1. Los-Angeles, California, SUA


2. Shanghai, China


3. Swindon, Marea Britanie


4. Moscova, Rusia


5. Paris, Franta


6. Buenos Aires, Argentina


7. Atlanta, Georgia, SUA


8. Tokyo, Japonia


9. Birmingham, Marea Britanie


10. Canberra, Australia

Ford datoreaza statului roman 27 de milioane de euro

Ford va trebui sa achite, pana cel mai tarziu la 26 iunie, suma de 27 de milioane de euro reprezentand ajutorul de stat acordat ilegal la privatizarea Automobile Craiova. "Colegiul Director al AVAS (Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului) a decis, marti, ca termenul pana la care Ford trebuie sa achite cele 27 milioane de euro considerat ajutor de stat acordat ilegal de catre oficialii europeni este 26 iunie", a declarat, miercuri, agentiei MEDIAFAX, Laszlo Gyerko, vicepresedinte AVAS pe probleme de valorificare si membru in comisia de privatizare a Automobile Craiova. El a mentionat ca notificarea scrisa va fi transmisa producatorului auto in acesta saptamana.

Notificarea va fi transmisa catre Ford Motor Company, Ford Europe, Daewoo Automobile Romania si Automobile Craiova in termen de cinci zile si va contine ordinul de recuperare a sumei si o copie a deciziei emise de Comisia Europeana (CE). In termen de 10 zile de la primirea notificarii si a ordinului de recuperare, beneficiarul ajutorului de stat urmeaza sa transmita AVAS acordul de rambursare a sumei. Totodata, institutia anunta ca va informa CE, in termenele prevazute in decizia de recuperare, asupra etapelor parcurse.

Ford a preluat 72,4% din actiunile Automobile Craiova pentru 57 de milioane de euro. In toamna anului trecut, dupa ce a avut loc semnarea contractului de privatizare, Comisia Europeana (CE) a deschis o investigatie cu privire la aceasta tranzactie. Dupa finalizarea anchetei, in februarie 2008, CE a solicitat Guvernului sa recupereze 27 de milioane de euro de la Automobile Craiova, suma care reprezinta ajutor de stat ilegal.

Volkswagen Pirelli revine pe piata dupa 25 de ani

Figura iconica din trecut – Golf GTI Pirelli – se intoarce pe piata dupa 25 de ani de la aparitia originalului, eveniment care a avut loc in Marea Britanie. Introdus in public in 1983, GTI Pirelli a fost bazat pe platforma Golf MkI si echipat cu jantele din aliaj Pirelli „P”. Succesul a survenit imediat, dat fiind faptul ca au fost vandute toate cele 10.500 de unitati in doar sase luni de zile.

Prin ce se diferentiaza noua aparitie fata de un Golf obisnuit? Pe langa faptul ca are la baza platforma GTI MkV, automobilului i s-au modificat setarile ce vizeaza dinamica si caroseria, obtinandu-se un model mai performant din punct de vedere al coeficientului de aerodinamica.

Sub capota gasim un propulsor pe benzina de 2 litri T-FSI, care dezvolta o putere de 230 de cai, cu 30 de cai mai mult decat modelul de serie. Astfel, motorul poate fi cuplat ori la o cutie de viteze manuala in sase trepte, sau la mult-dorita DSG cu dublu-ambreiaj, tot in sase rapoarte. Sprintul 0-100 km/h este acum efectuat in 6,8 secunde – un avans de 0,4 secunde fata de modelul standard – iar viteza maxima a crescut de la 235 la 245 km/h.

Daca acum 25 de ani, jantele ce echipau GTI Pirelli erau de 13 inci, acum avem de-a face cu jante de 18 inci si cu cinci spite, fiind incaltate in pneuri Pirelli P-Zero cu dimensiuni 225/40 R18. Tot la aspectul exterior amintim elementele colorate prezente in spoilere, farurile si geamurile fiind dotate cu sticla fumurie. Pe bandourile laterale se gaseste scris „Pirelli”, culoarea acestuia putand fi argintiu, negru sau albastru.

La interiorul ne intampina scaune care sunt pe jumatate din piele, iar cealalta jumatate primeste o tratare care nu s-a mai intalnit pana acum: fata si spatele scaunelor sunt imprimate cu profilul anvelopelor – in imagine se vede mai clar acest lucru. De asemenea, volanul si maneta cu care se actioneaza frana de mana sunt in contrast cu restul interiorul, capatand culoarea galbena.



Din punct de vedere al dotarilor standard oferite, modelul detine sase airbag-uri, aer conditionat care actioneaza in doua locuri diferite, sistem stereo CD si sistem de siguranta ESP.

In concluzie, va putem spune ca modelul va aparea in iunie, iar preturile vor porni de la 28.000 de Euro pentru varianta cu 3-usi si echipata cu cutie manuala in sase trepte sau 30.300 de Euro pentru varianta in 5-usi si cutie de viteze DSG cu sase rapoarte.

Cinci trucuri pentru un pret maxim

Doriti sa vindeti masina pe care o detineti si doriti sa obtineti un pret cat mai bun? Ei bine, dincolo de sansa, trebuie sa munciti un pic si sa tineti seama de cateva lucruri extrem de importante.

1. Stabilirea pretului
Masina trebuie evaluata corect. Ca indrumare poti sa folosesti ghidurile pentru masini second-hand, dar si rubricile de anunturi, fie ca este vorba de cele publicate in presa scrisa, ori de site-urile de vanzari. Poti sa faci un drum si la o companie specializata in comercializarea de automobile la mana a doua. De-acolo vei obtine probabil o varianta de pret mai mica, dar o poti folosi drept reper pentru suma minima.

2. Fa publicitate masinii tale!
Trebuie neaparat sa-ti faci publica intentia de a vinde automobilul si este bine sa folosesti cat mai multe canale de comunicare. Nu uitati sa oferiti toate datele importante: marca si modelul, anul fabricatiei, culoarea, date privind motorul, echiparea si numarul kilometri parcursi. Nu incercati sa pacaliti potentialul client, nu infloriti frazele si cautati sa va rezumati la informatiile pe care ati dori sa vi le ofere un proprietar daca dumneavoastra ati cumpara masina.

3. Pregatiti masina
|nainte de a da anuntul, faceti o revizie tehnica, pentru ca automobilul sa nu aiba probleme. Nu faceti insa reparatii majore, pentru ca acestea ar putea costa mai mult decat ati castiga vanzand masina in starea in care se afla. Treceti si pe la o spalatorie profesionala. O masina curata reprezinta un atu in fata altor concurente de pe piata.

4. Raspundeti la obiect intrebarilor clientului
|n momentul in care sunteti contactat de un potential cumparator, onestitatea este elementul cheie. Raspundeti la obiect si oferiti toate detaliile cerute. Va va ajuta sa economisiti timp si sa convingeti clientul. |n plus, programati o intalnire cu fiecare persoana care va suna, pentru ca intr-o discutie directa veti putea lamuri lucrurile inca de prima data.

5. Atentie la bani si la acte
Asigurati-va intotdeauna ca primiti banii. Cereti cash, cecuri cu acoperire, sau mergeti cu viitorul proprietar la banca pentru a face transferul in contul dumneavoastra. Finalizati actele doar in momentul in care ati primit intreaga suma.

10 sfaturi pentru reducerea consumului

Cumparatorii de masini sunt extrem de atenti la consumul automobilului si exista un adevarat apetit pentru modelele care ofera, prin calitatile constructive, posibilitatea de a rari drumurile la statiile de benzina. Exista insa si solutii la indemana fiecaruia dintre noi prin care putem salva combustibil si, implicit, din fondurile personale.

1. Nu mai incalziti motorul !

Pe vremuri, pentru a preveni uzura motorului, era recomandat ca inainte de a pleca la drum sa stai cateva minute cu motorul pornit, astfel ca uleiul sa ajunga la fluiditatea optima. Acum nu mai este recomandat sa o faceti. Uleiurile moderne ofera o mai buna protectie inclusiv in diminetile reci, asa ca puteti sa plecati la drum imediat. Singurul sfat este ca in primele 4-5 minute, sa nu fortati, pentru a menaja mecanica.

2. Atentie la schimburi!

Sunteti grabiti pentru a ajunge la locul de munca, iar traficul este infernal. Fortati masina, incercati sa va asigurati demarajul prin retrogradari de trepte…Castigati, este drept, cateva minute. Este recomandat insa sa va treziti cu cinci minute mai devreme. Pentru ca in oras, cea mai buna solutie este sa uitati de reprize bune si sa mergeti la turatia optima, chiar daca acest lucru inseamna sa va aflati intr-o treapta superioara celei impuse de viteza de deplasare.

3. Exploatati cuplul!

Exploatati supletea (cuplul) motorului…|n treapta intai sau in marche-arriere acesta va permite sa faceti unele manevre chiar fara sa mai apasati acceleratia. Iar daca aveti un motor diesel, nu uitati ca, la capacitati cilindrice egale cu ale motoarelor pe benzina, acesta beneficiaza de un cuplu superior la regimuri joase. Astfel incat veti beneficia de cuplu suficient fara sa apasati consistent acceleratia.

4. Anticipati !

|n oras, anticipati momentele in care trebuie sa incetiniti. Este indicat sa rezistati tentatiei de a ridica piciorul de pe acceleratie in ultimul moment si sa franati brusc, de parca ati concura in F1. Salvati astfel si placutele de frana!

5. Respectati limitarile de viteza

Uneori sunt frustrante limitarile de viteza. Dar daca te gandesti la consum, atunci cand le respecti, vei descoperi ca faci economii importante, pentru ca la viteze de 50-80 km/h in oras si pe drumurile nationale, respectiv de 130 km/h pe autostrada, vei avea o autonomie de deplasare mult mai mare cu un plin de combustibil.

6. Nu exagerati cu climatizarea

Directia asistata electric a fost adoptata pentru a reduce consumul indus de pompa hidraulica. Acum, suprasarcina este reprezentata de compresorul climatizarii, care mai scoate din rezervor un litru de combustibil la fiecare 100 km. |n aceste conditii, este indicat ca in zilele de primavara si toamna sa folositi doar ventilarea cu termostatul la limita minima, care va ofera o temperatura agreabila. Iar in zilele calduroase de vara, reglati climatizarea la o temperatura inferioara cu 4-5 grade comparativ cu aceea exterioara. Astfel evitati si problemele care apar ca urmare a trecerii bruste de la rece la cald si invers.

7. Alegeti remorca in locul portbagajului exterior

Portbagajul exterior, port-schiul si chiar ferestrele deschise induc o reducere a coeficientului aerodinamic si conduc la un efort suplimentar al motorului, deci la consum superior. Este de preferat sa apelati la o remorca daca aveti de transportat lucruri voluminoase.

8. Atentie la pneuri !

Ca si in cazul precedent, pneurile uzate sau cele care nu sunt umflate corespunzator atrag o suprasolicitare a motorului si, implicit, cresterea consumului.

9. Intretineti motorul !

Schimbati bujiile si filtrul de aer, pentru ca daca aceste elemente nu sunt in buna stare atrag o crestere a consumului de 3%. Iar daca observati ca aveti probleme cu demarajul pe timp rece sau cu reprizele, controlati si sistemul de injectie.

10. Va recomandam cruise controlul

Cruise controlul (regulator de viteza) va ofera un plus de confort, pentru ca nu mai trebuie sa apasati permanent pedala de acceleratie, si va permite sa reduceti consumul ca urmare a faptului ca folositi o viteza prestabilita pe termen lung.

5 ponturi pentru un drive-test

Daca doriti sa achizitionati o masina noua, merita ca inainte sa luati o decizie definitiva sa testati modelul dorit. Nu uitati, cand ati urcat la volan, ca acesta ar putea sa fie viitorul automobil al familiei, asa ca uitati de design, culoare si gadget-uri si concentrati-va asupra aspectelor relevante, astfel incat sa verificati masina, pe cat posibil, in aceleasi conditii in care o veti folosi dupa cumparare. Ce merita sa urmariti? Iata cateva ponturi.

1. Alegeti un traseu mixt

Mergeti in oras, in conditii de trafic intens, dar si un pic mai lejer. Cautati sa verificati manevrabilitatea, inclusiv la manevrele de parcare, raza de bracare, pentru a cunoaste modul in care va veti descurca la manevrele de intoarcere. Daca folositi masina des in afara localitatii, cereti reprezentantilor dealerului sa va permita sa efectuati cateva zeci de kilometri si in afara localitatii, la drum intins si la viteze mai ridicate. |n plus, pe cat posibil, cautati sa vedeti si comportamentul automobilului pe portiuni virajate si abrupte. Urmariti tinuta de drum pe sosele denivelate, intrati in curbe cu viteze un pic mai mari decat de obicei si testati franele intr-o locatie sigura (de exemplu o parcare goala). Scopul acestor incercari este de a verifica fermitatea suspensiei, acuratetea directiei, promptitudinea sistemului de franare si capacitatea filtrarii zgomotelor produse de drumurile cu gropi si denivelari. |n fine, este util si un test pe timpul noptii, pentru a verifica sistemul de iluminare.

2. Nu uitati de confort

Confortul este si el foarte important. Intrati si iesiti din masina pentru a vedea cat este de comoda manevra, verificati accesibilitatea la portbagaj. |ncercati sa vedeti in ce masura va puteti gasi pozitia optima la volan, verificati ergonomia comenzilor si sustinerea laterala oferita de scaune. Apoi, nu uitati sa verificati, cu ajutorul unui prieten mai inalt, confortul de care se bucura acesta pe bancheta din spate sau o alta persoana atunci cand el se afla in dreapta dumneavoastra, iar acest scaun este mutat spre inapoi.

3. Verificati echiparea!

Ideal este sa faceti testul cu mai multe motorizari, mai ales daca nu sunteti inca decis asupra configuratiei pe care o doriti, si, pe cat posibil, ca masina de care beneficiati sa fie dotata cu optionalele pe care le-ati bifat intre preferinte. Ideal este sa le si puneti la treaba si sa va lamuriti astfel cat de utile va sunt.

4. Mizati pe dumneavoastra!

|n timp ce examinati masina, nu va lasati influentati de discursul vanzatorului, mai ales daca acesta insista asupra unei anumite versiuni. Este clar ca acesta va incerca sa va determine sa alegeti o varianta care ii este favorabila. Pana la urma insa, cel care va utiliza automobilul zi de zi sunteti insa dumneavoastra!

5. Verificati si concurenta!

Indiferent daca aveti o marca preferata sau nu, este bine sa efectuati un test si cu un model rival al celui pe care il doriti, la un interval de timp cat mai scurt, pentru a avea proaspete in memorie impresiile de la fiecare. Asa va puteti intari opinia ca ati facut o alegere buna.

SEAT dezvolta un Freetrack mai ieftin

Seat a anuntat ca incepand cu aceasta luna ofera spre comercializare modelul Seat Freetrack cu o noua motorizare. Aceasta este tot un diesel de doi litri, dar dezvolta o putere maxima de 140 CP. Pana in prezent pe Freetrack se putea opta doar pentru motorul diesel de 170 CP.
Momentul motor al versiunii mai mici dezvolta la randul sau peste 300 Nm, fapt care nu va reprezenta un handicap la capitolul performante. Cu acest motor, Freetrack este capabila sa atinga 100 de km/h in doar 10.1 secunde, iar viteza maxima este de 193 km/h.
Consumul de carburant al acestei noi versiuni de motorizare de 6.5 litri este mai bun chiar si decat cel al motorului de 170 CP.
In prezent, gama de motorizaari pentru acest derivat al monovolumului compact Altea este reprezentata de cele doua variante pe motorina si de motorul TFSI pe benzina care dezvolta o putere maxima de 200 CP.

Primele fotografii cu Opel Insignia, urmasul lui Vectra

Opel a scapat printre degete primele fotografii cu noul Insignia din lotul oficial care va fi prezentat in scurt timp.

ESENTIAL 300 de cai putere va avea versiunea OPC a lui Opel Insignia.

Dupa ce Opel a amagit intreaga Europa cu imaginile camuflate "oficiale" ale lui Insignia, pe care le-a prezentat ca momeala pentru toate publicatiile auto si non-auto din lume, cativa "oameni de bine" din cadrul echipei de promovare Opel i-au lovit pe acestia acolo unde ii doare mai tare: la galeria foto oficiala. Astfel, cu cateva luni inainte de prezentarea de presa, noul Opel Insignia a aparut, in carne si oase (sau, mai bine zis, in tabla si otel) in paginile portalului Autoweek.nl . Le multumim olandezilor pe aceasta cale si trecem la prezentarea celui care va deveni, din vara acestui an, continuatorul legendei Opel Vectra.

Opel se va lansa cu noul Insgnia pe o piata dominata de nume mari. Daca e sa ne referim doar la marcile "pamantene", vorbim de Renault (cu noul Laguna), de Ford (cu noul Mondeo), de Citroen (cu nou C5) sau de Peugeot (cu vechiul 407). Ei bine, Opel trebuia sa faca pasul spre o noua generatie iar acest pas inseamna automat prezentarea modelului care va aduce un aer nou in gama superioara a marcii germane aflate sub pavilion american.

Primele fotografii "scapate" sau "furate" (depinde din ce unghi privesti problema) ne fac cunostinta cu o masina eleganta, mai degraba sprtiva decat sobra ca alcatuire estetica, cu linii noi si cu un interior care atrage. Ramanem la acest nivel in discutia despre stil, care devine oricum o chestiune de gust pana la urma, si trecem la motorizari.

Ei bine, noul Opel Insignia va dispune de trei motoare turbo pe benzina (1.6, 2.0 si 2.8 litri - ultimul de 250 de cai) si de alte trei unitati diesel de origine Fiat (de 120, 150 si 180 de cai). In plus, pentru fanii versiunilor mai sportive, Opel pregateste o versiune OPC care va dispune de un V6 de 2.9 litri biturbo cu 300 de cai la bord si cu tractiune integrala.

Cam atat deocamdata. Automarket va reveni cu mai multe informatii si fotografii imediat dupa ce acestea vor fi disponibile.